я не знаю как в форце, но тут надо было прокачивать мощную заднеприводную авто, т.к. 4WD вейрон на овале сосет морковку. у меня был корвет ZR1 последней генерации. движок у него мама не горюй, осталось просто провести полный апгрейд, установить гоночный набор аэродинамики (он стоит в 2 раза дороже самого авто, но терпимо), настроить шасси на овал (ну там, схождение-развал. прижимную назад уменьшить, впереди увеличить, коробку на макс.скорость и пр, ты знаешь) и вуаля, прототипы глотнули пыль, т.к. скорость в поворотах была около 330 км/ч.
в общем нуна иметь что-то стоковое с мощностью около 600 л.с., с хорошей устойчивостью и обязательно и заднеприводное.
мне приз за этот чемп дали гоночную Тойоту Минолту 89 года, которая в стоке укатывает современные прото тока так)) но в управлении сложная слишком, на джое это как быка укрощать.
p.s. корвет ЗР1 я смотрю и в форце есть. это вообще отличное авто, относительно недорогое, движок бешеный (без апгрейдов рвет гоночные тачки на прямых), ему только шасси вправить чуть-чуть. так что советую прикупить) он быстрее чем тот же додж вайпер АСР, на том овал не выиграешь.
