В сезоне 1959 года случилась одна из технологических революций «Формулы-1»: на старт первого этапа, который проходил на легендарной трассе в Монте-Карло, английская «конюшня» Cooper вывела болиды с задним расположением двигателя. Тогда в арсенале команды было две модели шасси Cooper — T45 и T51. Автомобили всех остальных команд выглядели довольно громоздко по сравнению с машинами Cooper, т.к. их двигатели были расположены перед водителем, что давало преимущества в мощности, но не в весе болидов. Например, одна из сильнейших машин чемпионата и главный соперник Cooper — Ferrari Dino 246 — имела на 80 «лошадей» больше зеленых стрел Cooper, но английские машины были легче на 100 килограммов и доказали, что легкость важнее мощности: на пяти этапах из девяти победили машины Cooper, а австралийский пилот Джек Брэбэм за рулем этого уникального автомобиля выиграл свой первый чемпионский титул. Впоследствии заднемоторное расположение двигателя стало традиционным для машин «Формулы-1», а Cooper образца 1959-го вошел в историю как первый заднемоторный болид, который к тому же сразу доказал свое превосходство над остальными.